З 2022 року вітчизняний енергоринок «зростає». Незважаючи на те, що компанії-виробники електромобілів, які оголосили про підвищення цін у березні, зібралися разом, хвиля зростання цін насправді назрівала з кінця 2021 року. Оскільки наприкінці минулого року Leapmotor T03 оголосив про підвищення ціни на 8000 CHY, хвиля зростання цін вплинула майже на всі основні вітчизняні бренди нових джерел енергії. 1 січня 2022 року GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla та інші китайські та іноземні бренди автомобілів на новій енергії завершили підвищення цін того ж дня.

Згодом автомобільні компанії, зокрема Xiaopeng automobile, BYD, SAIC GM Wuling, Euler automobile та geometry automobile, послідовно оголосили про підвищення цін. Більшість підвищення цін відбулося в межах ¥10 000, а деякі продукти подорожчали більш ніж на ¥10 000. Деталі такі:

З середини 2020 року і дотепер триває майже два роки автомобільного «дефіциту чіпів». Землетрус у Японії 16 березня знову вплинув на деякі виробничі лінії компанії Renesas electronics, третього за величиною виробника автомобільних чіпів у світі, а ситуація в Європі також додала невизначеності у відновлення ланцюга постачання автомобілів.

Постійне зростання цін на нафту змусило багатьох споживачів, які зацікавлені в покупці автомобілів, все більше і більше схилятися до вибору транспортних засобів з новою енергією, що також фактично збільшило тиск пропозиції вітчизняних електромобілів. Проте я вважаю, що після випробування величезним тиском витрат підприємства, які займаються виробництвом електромобілів з новою енергією, матимуть сильнішу здатність контролювати ланцюг постачання.