1. Зверніть увагу на час зарядки, рекомендується використовувати повільну зарядку

Методи заряджання нових транспортних засобів поділяються на швидке та повільне заряджання.Повільне заряджання зазвичай займає від 8 до 10 годин, тоді як швидке заряджання зазвичай може зарядити 80% потужності за півгодини, а повністю зарядити його можна за 2 години.Однак швидка зарядка споживатиме великий струм і потужність, що матиме більший вплив на акумуляторну батарею.Якщо зарядка надто швидка, вона також сформує віртуальну батарею, що скоротить термін служби батареї живлення з часом, тому це бажано, якщо час дозволяє.Спосіб повільної зарядки. Слід зазначити, що час заряджання не повинен бути надто довгим, інакше відбудеться перезаряд і акумулятор автомобіля нагріється.

2. Звертайте увагу на потужність під час їзди, щоб уникнути глибокого розряду

Автомобілі з новою енергією зазвичай нагадують вам заряджати якнайшвидше, коли заряд акумулятора залишається на 20-30%.Якщо ви продовжите їздити в цей час, акумулятор буде глибоко розряджений, що також скоротить термін служби акумулятора.Тому, коли заряд акумулятора низький, його слід вчасно зарядити.

3. Зберігаючи протягом тривалого часу, не дозволяйте акумулятору розрядитися

Якщо автомобіль буде припаркований на тривалий час, переконайтеся, що акумулятор не розряджається.Акумулятор схильний до сульфатації в стані виснаження, і кристали сульфату свинцю прилипають до пластини, що блокує іонний канал, спричиняє недостатній заряд і зменшує ємність акумулятора.

Тому, коли новий енергомобіль стоїть на стоянці протягом тривалого часу, його слід повністю зарядити.Рекомендується регулярно заряджати його, щоб підтримувати акумулятор у справному стані.

4. Уникайте перегріву штекера зарядки

Для заряджання нових транспортних засобів від розетки зарядний штекер також потребує уваги.Перш за все, слідкуйте за тим, щоб зарядний штекер був чистим і сухим, особливо взимку, щоб запобігти потраплянню талих дощових і снігових вод зі штекера в кузов автомобіля;по-друге, під час заряджання штекер живлення або вихідний штекер зарядного пристрою ослаблений, а контактна поверхня окислюється, що спричинить нагрівання штекера., час нагрівання надто довгий, вилка буде замкнута накоротко або контакт буде поганим, що призведе до пошкодження зарядного пристрою та акумулятора.Тому при виникненні подібної ситуації роз'єм слід вчасно замінити.

5. Новим енерготранспортним засобам також потрібні «гарячі машини» взимку

За умов низьких температур взимку продуктивність батареї буде значно знижена, що призведе до низької ефективності заряджання та розряджання, зменшення ємності батареї та зменшення запасу ходу.Тому взимку необхідно прогрівати машину і їздити на прогрітій машині повільно, щоб акумулятор поступово нагрівався в охолоджувальній рідині, щоб допомогти акумулятору працювати.